“一带一路”航运指数（试运行）

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第一部分 “一带一路”货运贸易指数介绍

　　从2013年中国“一带一路”战略构想的提出，到2015年初国家发展改革委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》，“一带一路”战略进入了全面实施阶段。在此大背景下，为及时反映“一带一路”战略实施在贸易及交通运输领域的发展成效，上海航运交易所编制并发布“一带一路”货运贸易指数。

 

一、指数构成

　　“一带一路”货运贸易指数包括综合指数和分类指数。具体见下表。

分类指数	指标	权重
“一带一路”贸易额指数	中国至“一带一路”沿线国家进出口贸易额	30.0%
“一带”货运量指数	中国至丝绸之路经济带沿线国家铁路货运进出口量	20.0%
“一路”货运量指数	上海至海上丝路国家港口出口集装箱量	25.0%
	中国进口海上丝路国家煤炭量	5.0%
	中国进口海上丝路国家铁矿石量	12.5%
	中国进口海上丝路国家原油量	7.5%

 

　　在“一带一路”相关指标选择及权重确定方面，遵循地区分布性、相关性和典型性三大原则。其中：

•　“一带一路”贸易额指数涵盖“一带一路”沿线上66个国家，分布于北亚、中亚、南亚、东南亚、西亚、北非、欧洲和大洋洲等地区。

•　“一带”货运量指数涵盖丝绸之路经济带沿线北亚、中亚、东南亚、欧洲等地区的主要国家。

•　“一路”货运量指数涵盖海上丝绸之路沿线相关国家62个主要集装箱港口、4个煤炭出口国、6个铁矿石出口国和15个原油出口国，涉及东南亚、 西亚、南亚、欧洲、大洋洲和北非等多个地区。

 

二、指数编制

　　1. 基期指数

　　基期为2015年1月，基期指数为100点。

　　2. 数据来源

　　国家统计局及海关发布的统计数据，以及上海航运交易所采集加工的信息。

　　3. 编制方式

　　1) 指标：100×当期数据÷基期数据；

　　2) 分类指数：指标加权统计；

　　3) 综合指数：分类指数加权统计。

 

三、发布时间

　　上海航运交易所在每个月的最后一周星期一对外发布指数。指数发布日遇法定节假日等将有所调整，用户可通过登陆上海航运交易所网站了解指数最新信息。

　　上海航运交易所在其认为必要且合理的情况下可以延迟或取消发布指数。

 

 

第二部分“海上丝绸之路”运价指数介绍

　　为配合我国“一带一路”战略实施，上海航运交易所编制并发布“海上丝绸之路”运价指数，及时反映海上丝绸之路相关航线运价走势，为各类市场主体的经营和政府部门的宏观决策提供必要的参考依据。

 

一、 指数构成

　　“海上丝绸之路”运价指数包括1个综合指数和4个分类指数。分类指数分别为“海上丝绸之路”进口集装箱运价指数、“海上丝绸之路”出口集装箱运价指数、“海上丝绸之路”进口干散货运价指数、“海上丝绸之路”进口原油运价指数。

　　成分航线涵盖中国与“海上丝绸之路”沿线国家间国际集装箱、铁矿石、煤炭、原油等外贸货物运输主要航线。相关航线构成及权重见下表：

分类指数	权重	成分航线
“海上丝绸之路” 进口集装箱运价指数	15%	欧洲航线
		地中海航线
		澳新航线
“海上丝绸之路” 出口集装箱运价指数	35%	东南亚航线
		地中海航线
		波红航线
		澳新航线
		欧洲航线
		台湾航线
“海上丝绸之路” 进口干散货运价指数	35%	西澳大利亚丹皮尔—中国青岛（铁矿石,160000MT）
		澳大利亚纽卡斯尔—中国舟山（煤炭,130000MT）
		澳大利亚海波因特—中国舟山（煤炭,70000MT）
		印尼萨马林达—中国广州（煤炭，65000MT）
		印尼塔巴尼奥—中国广州（煤炭,50000MT）
		菲律宾苏里高—中国日照（镍矿,50000MT）
“海上丝绸之路” 进口原油运价指数	15%	中东湾拉斯坦努拉—中国宁波（原油,265000MT）

 

二、指数编制

　　1. 基期指数

　　基期为2015年1月，基期指数为100点。

　　2、数据来源

　　成分航线指数来自上海航运交易所发布的CCFI、CDFI、CTFI等相关航线运价指数。

　　3、编制方式

　　1) 成分航线指数： 100×当期数据÷基期数据；

　　2) 分类指数： 成分航线指数加权统计；

　　3) 综合指数： 分类指数加权统计。

 

三、发布时间

　　上海航运交易所在每个月的最后一周星期一对外发布指数。指数发布日遇法定节假日等将有所调整，用户可通过登陆上海航运交易所网站了解指数最新信息。

　　上海航运交易所在其认为必要且合理的情况下可以延迟或取消发布指数。