由于中国产业结构调整升级，外贸出口导向市场发生改变，中国进口量日益增长，班轮运输的双向不平衡性逐渐改善，中国进口集装箱运价的变化对国内外航贸企业来说日趋重要。为适应市场发展需要，全面反映中国进出口集装箱运输市场行情，完善中国集装箱运价指数体系，上海航运交易所于研发了中国进口集装箱运价指数（CICFI）。经过1年的外部试运行，CICFI于2015年11月30日正式发布。
　　中国进口集装箱运价指数编制与发布方式：

1、基期。
　　中国进口集装箱运价指数以2014年11月28日为基期，基期指数均为1000点。

2、样本航线的选择。
　　首期选择5条航线作为样本航线，分别为欧洲、地中海、美西、美东、澳新，其国内目的港口包括大连、天津、青岛、上海、南京、宁波、厦门、福州、深圳、广州等十大港口。

3、运价信息的采集。
　　有12家经营上述航线的商誉卓著、航线市场份额较大的中外船公司，按照自愿原则，提供编制CICFI所需运价信息。他们是（以英文名称首字母排序）：法国达飞轮船（中国）有限公司（CMA-CGM）、中远集装箱运输有限公司（COSCO）、中海集装箱运输股份有限公司（CSCL）、上海海华轮船有限公司（HASCO）、赫伯罗特船务（中国）有限公司（HLAG）、马士基（中国）航运有限公司（MAERSK）、利胜地中海航运（上海）有限公司（MSC）、日本邮船（中国）有限公司（NYK）、东方海外货柜航运（中国）有限公司（OOCL）、太平船务（中国）有限公司（PIL）、宏海箱运船务有限公司（RCL）、新海丰集装箱运输有限公司（SITC）。

4、发布方式。
　　SSE一般于每周三编制、发布中国进口集装箱综合运价指数及5条分航线指数，遇法定节假日等将有所调整，具体的每个指数公布日由上海航运交易所对外公示。
　　上海航运交易所在其认为必要且合理的情况下可以延迟或取消发布指数。