大宗散货主要包括铁矿石、煤炭、粮食，是关系国家经济命脉的重要战略物资。我国在全球国际散货运输市场中占据重要地位，是全球干散货运输市场重要组成部分，在煤、矿、粮等大宗散货运输上所占市场份额接近50%，“中国因素”日趋明显。为反映国际干散货运输市场行情，揭示国际干散货运输市场乃至相关市场的供需态势，为中国进口干散货运输市场提供风向标，为各类市场主体的经营管理和政府部门的宏观调控提供必要的决策依据，在交通运输部的指导下，上海航运交易所研发了中国进口干散货运价指数（简称CDFI，下同），经过一年试运行，于2013年11月28日正式发布。

1、航线、船型和运价类型
　　CDFI包括中国进口铁矿石、煤炭、粮食和镍矿四大货种；覆盖海岬型船、巴拿马型船和超灵便型船三大船型；采用程租（美元/吨）和航次期租（美元/天）相结合的运价发布形式，共包括3条航次期租航线日租金，12条程租航线运价。3条航次期租航线日租金以“美元/天”单位发布，12条程租航线运价以“美元/吨”单位发布。
　　3条航次期租航线日租金以“美元/天”单位发布，分别是：中国北方/澳大利亚往返航线，176000载重吨海岬型船；中国南方经东澳大利亚至中国往返航线，76000载重吨巴拿马型船；中国南方/印尼往返航线，57000载重吨超灵便型船。
　　12条程租航线运价以“美元/吨”单位发布，分别是：西澳大利亚丹皮尔—中国青岛，铁矿石，160000公吨；巴西图巴朗—中国青岛，铁矿石，160000公吨；南非萨尔达尼亚-中国青岛，铁矿石，160000公吨；南非理查兹贝—中国舟山，煤炭，150000公吨；澳大利亚纽卡斯尔-中国舟山，煤炭，130000公吨；澳大利亚海波因特—中国舟山，煤炭，70000公吨；印尼萨马林达—中国广州，煤炭，65000公吨；巴西桑托斯—中国北方港口，大豆，60000公吨；美西塔科马—中国北方港口，大豆，60000公吨；美湾密西西比河—中国北方港口，大豆，55000公吨；印尼塔巴尼奥—中国广州，煤炭，50000公吨；菲律宾苏里高—中国日照，镍矿50000公吨。印尼苏拉威西岛东部—中国天津，镍矿，50000公吨航线自2014年12月18日起停发。

2、运价信息采集和编委会构成
　　CDFI编制运价信息采自于中国进口干散货运价指数编委会委员单位，包括船东、经纪人和货主/贸易商等。编委会委员均是在全球享有盛誉或在某一领域表现卓越、资信良好的单位。他们分别是（以英文首字母和中文拼音排序）：Braemar ACM Shipbroking Pte Ltd、Eastport Shipbrokers Pte Ltd、Fearnleys A/S、北京澳海船务咨询服务有限公司、北京首荣货运代理有限公司、东莞市海昌船务有限公司、敦豪散货和项目运输（中国）有限公司、福建国航远洋运输（集团）股份有限公司、海鹰航运有限公司、恒荣海运有限公司、宁波海运股份有限公司、山东海运股份有限公司、上海菁英航运经纪有限公司、上海时代航运有限公司、祥华航运经纪（上海）有限公司、新加坡艾斯盟船舶有限公司上海代表处、亚太海运有限公司、毅联汇业航运经纪（上海）有限公司、宇轩船务私人有限公司、元通船运（香港）有限公司、浙江物产环保能源股份有限公司、浙江远洋运输股份有限公司、中纺粮油进出口有限责任公司、中钢国际货运有限公司、中国海运（集团）总公司、中国租船有限公司、中粮控股油脂贸易有限公司、中远散货运输（集团）有限公司，上海航运交易所作为编委会秘书长单位。

3、综合指数、成份指数
　　CDFI包括了一个综合指数、一个运价指数（成份指数）和一个租金指数（成份指数）。综合指数、运价指数和租金指数设2012年11月28日为基期，基期指数1000点。指数的计算方法和各项参数详见常见问题解答。

4、发布方式
　　上海航运交易所在每个指数发布日的17：00（北京时间）对外发布分航线运价，以及一个综合指数、两个成份指数。使用者可通过登陆上海航运交易所网站了解指数最新信息。指数公布日一般为每个工作日，遇法定节假日等将有所调整，具体的指数发布日由上海航运交易所对外公示。

　　上海航运交易所在其认为必要且合理的情况下可以延迟或取消发布指数。